根据2022年9月26日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》。第一章第二条之规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路货物运输活动。泰山区交通运输局仅对普通货物运输活动中的经营行为负责事中事后监管。城乡冷链物流基础设施和人才建设不在我单位监管职责范围内。

针对提案中加强多种运输方式高效联动方面的投入建议，我局现给予回复如下：

一、提升服务效能，充分做到服务民生，惠及群众

根据上级要求，我们积极推行“跨省通办”、“一网通办”，让企业和群众通过便民服务小程序、“爱山东”等服务网络申请办理道路货物运输经营许可、道路货物运输车辆年度审验、道路客货运驾驶员从业资格证换证。结合实际，减轻群众办事成本。推行电话预约，年审车辆实现当场出证件，方便了广大运输业户。不断深化“放管服”工作，在精简行政审批方面：简政放权，重点在“放”，资料能“简”则“简”，推行“承诺制”，将企业开办时间再压缩，推行政务服务“承诺件”改“即办件”。

二、积极推进多式联运智慧物流信息平台，全面提升多式联运服务能力

交通运输行业在网络化、数字化、智能化的物流信息交互渠道需求突显，通过“多式联运、一单制”结合5G、云计算、区块链、物联网、大数据等技术，将原本分散在多个单位、多个业务人员参与的物流环节通过一站式平台实现线上操作，构建“一口价”运输业务模式革新，简化服务流程，全面提升多式联运服务能力。当前，我们根据道路运输市场的需求变化，积极在道路运输企业开展好多式联运“一单制”活动，也是道路运输方式调整的具体体现。

三、推进运输结构改革，促进城乡货物运输一体化发展

加速推进运输结构调整和运输方式转变，大力发展网络货运运平台,利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术整合资源，推进网络货运健康有序发展，实现去中间化和扁平化，缩短交易流程和环节，降低层层转包的成本，沟通承托双方的信息，促进资源整合衔接。降低车辆等待时间，降低车辆空驶等,达到快捷高效的结构调整目的。与邮政管理部门合作，推进快递进村，全区124个乡村全部实现建成物流网点。目前、速恒物流、货拉拉、运满满等网络货运运行良好，服务于全区各个街道和乡村，有效促进城乡货物运输一体化发展要求。